Ngày đăng: 14/10/2026
Sáng 9/10/2026, lãnh đạo UBND TP.HCM trực tiếp kiểm tra thực địa dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tại xã Phú Hòa Đông và yêu cầu các địa phương tập trung xử lý những trường hợp còn vướng mắc, phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026. Đến thời điểm kiểm tra, đoạn tuyến dài 24,7 km qua địa bàn thành phố đã có 98,63% mặt bằng được bàn giao, mở đường cho công tác thi công đại trà vào cuối năm nay. Bài viết cập nhật toàn cảnh tiến độ, lộ trình, các nút giao và những gì tài xế, doanh nghiệp vận tải sẽ được hưởng khi tuyến đường này hoàn thành.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài có tổng chiều dài 51 km, trong đó đoạn qua TP.HCM dài 24,7 km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3 km. Ở giai đoạn 1, tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 120 km/h, và được quy hoạch mở rộng lên 6 làn trong tương lai. Đây là tốc độ thiết kế cao nhất trong nhóm các tuyến cao tốc phía Nam hiện nay, trên cả tuyến Bến Lức – Long Thành (100 km/h) vừa thông xe toàn tuyến đầu tháng 10, xem chi tiết trong cẩm nang tài xế cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Dự án triển khai theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT; dự án thành phần 1 (xây dựng đường cao tốc) có tổng mức đầu tư 22.975 tỷ đồng. Trước đó, tại thời điểm Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư giai đoạn 1 (Quyết định 760/QĐ-TTg ngày 2/8/2024), tổng mức đầu tư dự kiến hơn 19.600 tỷ đồng. Các dự án thành phần 2 gồm đường gom, đường dân sinh, cầu vượt và thành phần 3 về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật đều đã được khởi công. Mục tiêu đặt ra là thông xe toàn tuyến trước 31/12/2027.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, đoạn cao tốc đi qua địa bàn thành phố dài khoảng 24,7 km, qua 5 xã gồm Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, Thái Mỹ, Củ Chi và Tân An Hội. Tổng diện tích dự kiến thu hồi khoảng 217,65 ha, liên quan đến 2.118 trường hợp. Đến ngày 9/10/2026, có 2.089 trường hợp đồng ý bàn giao mặt bằng, tương ứng 98,63%, với diện tích 185,17 ha. Trong đó, 1.993 trường hợp (94,1%) đã đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng kinh phí hơn 5.064 tỷ đồng.
Những vướng mắc còn lại chủ yếu liên quan đến bố trí tái định cư, tiền tạm cư trong thời gian chờ nhận nền, cùng các trường hợp nhà xưởng, cây trồng, vật nuôi cần xem xét riêng. Khu tái định cư phục vụ dự án tại xã Nhuận Đức dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng vào cuối năm 2026. Lãnh đạo thành phố yêu cầu địa phương tiếp tục vận động, giải thích và tìm phương án xử lý phù hợp với các hộ chưa bàn giao, hạn chế tối đa việc phải cưỡng chế.
Về phía nhà thầu, liên danh Công ty cổ phần Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194 và Công ty cổ phần Lizen dự kiến huy động toàn bộ máy móc, thiết bị trong tháng 11 và 12/2026. Đơn vị cũng sẽ thông tuyến đường công vụ từ TP.HCM đi Mộc Bài để phục vụ thi công dọc tuyến. Về phía Tây Ninh, địa phương đang đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng theo kế hoạch đã giao, hướng tới mục tiêu khai thác toàn tuyến trong năm 2027. Bạn đọc quan tâm các tuyến cao tốc khác có thể xem thêm chuyên mục cao tốc của Đường Việt 360.
Tuyến bắt đầu tại nút giao với đường Vành đai 3 thuộc xã Phú Hòa Đông, TP.HCM và kết thúc giai đoạn 1 tại điểm giao với quốc lộ 22 trên địa bàn tỉnh Tây Ninh. Giai đoạn 2 sẽ kéo dài tuyến từ quốc lộ 22 đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, nơi kết nối trực tiếp với cao tốc Phnôm Pênh – Bavet của Campuchia, tạo thành hành lang giao thông xuyên Á.
Các nút giao chính trên tuyến theo quy hoạch gồm: nút giao Tân Thạnh Đông (kết nối Vành đai 3), nút giao Vành đai 4 (khu vực Nhuận Đức), nút giao với cao tốc Chơn Thành – Đức Hòa (khu vực Gia Lộc, Tây Ninh), nút giao cao tốc Gò Dầu – Xa Mát (khu vực Phước Thạnh), nút giao quốc lộ 22B, cầu Gò Dầu vượt sông Vàm Cỏ Đông và nút giao An Thạnh với quốc lộ 22, điểm cuối giai đoạn 1.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ tạo thêm hướng kết nối trực tiếp giữa TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, góp phần giảm áp lực cho quốc lộ 22, tuyến huyết mạch hiện đang quá tải. Với tốc độ thiết kế 120 km/h, thời gian di chuyển trên toàn tuyến 51 km được rút ngắn đáng kể so với chạy quốc lộ 22 qua nhiều khu dân cư.
Với doanh nghiệp vận tải, tuyến đường kết nối với Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM sẽ hình thành trục vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu Mộc Bài đến cảng Cát Lái và cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Tuyến cao tốc cũng được kỳ vọng thúc đẩy hoạt động đầu tư vào các khu công nghiệp, khu đô thị và trung tâm logistics dọc hành lang kinh tế phía Tây Bắc TP.HCM.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài khi nào thông xe?
Mục tiêu là thông xe toàn tuyến trước 31/12/2027. Các dự án thành phần về đường gom, cầu vượt, bồi thường giải phóng mặt bằng đã được khởi công; nhà thầu xây lắp dự kiến huy động toàn bộ máy móc trong tháng 11 và 12/2026.
Tuyến dài bao nhiêu km, tốc độ thiết kế thế nào?
51 km, gồm đoạn qua TP.HCM dài 24,7 km và đoạn qua Tây Ninh dài 26,3 km. Giai đoạn 1 gồm 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 120 km/h, quy hoạch mở rộng lên 6 làn.
Đầu tuyến và cuối tuyến ở đâu?
Đầu tuyến tại nút giao Vành đai 3, xã Phú Hòa Đông (TP.HCM); cuối giai đoạn 1 giao quốc lộ 22 tại Tây Ninh; giai đoạn 2 kéo dài đến cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, nối với cao tốc Phnôm Pênh – Bavet của Campuchia.
Đi Tây Ninh, cửa khẩu Mộc Bài hiện nay đi đường nào?
Trong lúc chờ cao tốc, phương tiện vẫn lưu thông trên quốc lộ 22. Qua các đoạn gần công trường thi công, tài xế cần tuân thủ biển báo và tốc độ giới hạn.
Cao tốc có thu phí không?
Có. Dự án triển khai theo hợp đồng BOT, sẽ thu phí khi đưa vào khai thác để hoàn vốn đầu tư. Mức thu cụ thể cho từng nhóm phương tiện hiện chưa được công bố.