Ngày đăng: 13/10/2026
Từ 0h ngày 1/10/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km đã thông xe toàn tuyến, nối thẳng miền Tây với Đồng Nai mà không cần xuyên qua nội đô TP.HCM. Chỉ trong 10 ngày đầu khai thác, tuyến đường đã đón gần 260.000 lượt xe (theo thông tin đơn vị vận hành cung cấp cho báo chí ngày 12/10). Đây là tuyến cao tốc mới nhất phía Nam, và cũng là tuyến có nhiều điểm tài xế cần nắm trước khi lăn bánh: phí tính theo quãng đường, tốc độ khác nhau theo từng đoạn và một vài nút giao vẫn chưa kết nối. Dưới đây là toàn bộ những gì bạn cần biết.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành khởi công từ tháng 7/2014 với tổng mức đầu tư 29.587 tỉ đồng, đi qua Tây Ninh (2,7 km), TP.HCM (26,4 km) và Đồng Nai (28,7 km). Tuyến có quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100 km/h. Điểm nhấn kỹ thuật là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh; riêng cầu Phước Khánh dài hơn 3 km vượt sông Lòng Tàu từng là "nút thắt" khiến phần giữa tuyến bị gián đoạn, dù gần 30 km ở hai đầu đã vận hành từ năm 2025.
Toàn tuyến có 7 nút giao: đầu tuyến tại Mỹ Yên (kết nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương), quốc lộ 1, quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Tạo, Vành đai 3 TP.HCM (địa bàn Đồng Nai), Phước An và cuối tuyến tại quốc lộ 51. Tuy nhiên, ba điểm kết nối vẫn chưa hoàn thiện: nút giao Rừng Sác (TP.HCM), nút giao Vành đai 3 phía Đồng Nai và nút giao Tân Hiệp, điểm nối sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 10/2026 nhưng thời điểm cụ thể chưa chốt. Vì vậy, trong giai đoạn đầu, phương tiện từ hướng miền Tây đi hết tuyến phải rời tại nút giao quốc lộ 51, chưa thể nối thẳng sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Nếu quan tâm thêm các tuyến cao tốc khác, bạn có thể xem chuyên mục cao tốc của Đường Việt 360.
VEC tổ chức thu phí đồng bộ ngay khi thông xe toàn tuyến, theo hình thức thu phí kín, tính theo quãng đường thực tế, và thu phí điện tử không dừng (ETC) trên 100% các trạm. Đơn giá cơ sở là 2.000 đồng/PCU/km; mọi mức giá dưới đây đã gồm 8% thuế VAT. Hành trình xuyên tuyến được tính từ nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến quốc lộ 51:
| Nhóm phương tiện | Phí toàn tuyến/lượt |
|---|---|
| Xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng | 111.694 đồng |
| Xe 12–30 chỗ, xe tải 2 – dưới 4 tấn | 167.540 đồng |
| Xe từ 31 chỗ, xe tải 4 – dưới 10 tấn | 223.387 đồng |
| Xe tải 10 – dưới 18 tấn, container dưới 40 feet | 279.234 đồng |
| Xe tải từ 18 tấn trở lên, container từ 40 feet trở lên | 446.774 đồng |
Chặng ngắn nhất (từ nút giao TP.HCM – Trung Lương đến quốc lộ 1) chỉ 5.341 đồng/lượt cho nhóm xe nhỏ nhất. Vì tuyến áp dụng ETC toàn tuyến, xe cần dán thẻ thu phí tự động và đảm bảo số dư tài khoản giao thông trước khi vào. Ngày đầu khai thác, tuyến phục vụ gần 25.000 lượt phương tiện, doanh thu hơn 1,8 tỉ đồng.
Đây là phần tài xế dễ nhầm nhất, vì tốc độ trên tuyến không đồng nhất:
Đơn vị vận hành khuyến cáo tài xế tuân thủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, đi đúng làn đường và chú ý quan sát biển báo. Khi đến gần nút giao, cần chủ động chuyển làn từ sớm, tránh chuyển làn đột ngột gây mất an toàn. Riêng khi qua cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh, cần chấp hành nghiêm tốc độ 80 km/h, duy trì khoảng cách phù hợp và tập trung quan sát. Vi phạm tốc độ trên cao tốc bị xử lý theo từng nấc vượt quá quy định, bạn có thể tra cứu chi tiết mức xử phạt trong bảng mức phạt lỗi chạy quá tốc độ và tổng hợp mức phạt theo Nghị định 168 của Đường Việt 360.
Chỉ ô tô con, ô tô khách, xe tải và các phương tiện cơ giới đủ điều kiện được lưu thông. Xe máy, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các phương tiện không đáp ứng điều kiện chạy trên đường cao tốc không được vào tuyến.
Tài xế từ miền Tây vào tuyến thuận tiện nhất qua nút giao Mỹ Yên (kết nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương), chạy xuyên tuyến về phía Đông và kết thúc tại nút giao quốc lộ 51 (Đồng Nai). Hướng ngược lại: từ Đồng Nai vào tuyến tại quốc lộ 51 hoặc nút Phước An, đi thẳng về phía Tây để ra miền Tây mà không cần qua nội đô TP.HCM.
Hiệu quả thấy rõ ngay những ngày đầu: hành trình Long Thành – Bến Lức chỉ còn khoảng 50 phút, thay vì hơn 2 tiếng phải qua nhiều tuyến đường ở TP.HCM như trước. Một gia đình từ khu vực Tây Ninh đi Vũng Tàu ngày 11/10 cũng chỉ mất khoảng 1 tiếng 30 phút, thay vì hơn 3 tiếng.
Ở chiều ngược lại, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã "dễ thở" hơn: từ ngày 1 đến 10/10, tuyến này phục vụ gần 700.000 lượt phương tiện, giảm hơn 9% so với cùng kỳ tháng trước, cho thấy tuyến mới đang phát huy vai trò chia sẻ lưu lượng với các trục giao thông hiện hữu.
Ô tô con đi toàn tuyến hết bao nhiêu tiền?
111.694 đồng/lượt (đã gồm VAT 8%) cho hành trình từ nút giao TP.HCM – Trung Lương đến quốc lộ 51. Chặng ngắn nhất chỉ 5.341 đồng/lượt.
Tốc độ tối đa trên cao tốc này là bao nhiêu?
90 km/h trên tuyến chính, tối thiểu 60 km/h. Hai cầu Bình Khánh, Phước Khánh và đoạn Km16+600 – Km21+850 giới hạn 80 km/h; đường nhánh ra/vào tối đa 50 km/h.
Xe máy có được đi vào cao tốc Bến Lức – Long Thành không?
Không. Chỉ ô tô và phương tiện cơ giới đủ điều kiện được lưu thông; xe máy, xe thô sơ, người đi bộ bị cấm.
Từ miền Tây có thể nối thẳng sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không?
Chưa. Nút giao Tân Hiệp dự kiến khai thác trong tháng 10/2026 nhưng thời điểm cụ thể chưa chốt. Hiện phương tiện phải rời tuyến tại nút giao quốc lộ 51.
Chạy quá tốc độ trên cao tốc bị phạt như thế nào?
Mức phạt áp dụng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, phân theo từng nấc vượt quá tốc độ cho phép, xem chi tiết tại trang tra cứu mức phạt quá tốc độ.