Biển báo giao thông chỉ có 5 nhóm nhưng vì sao thí sinh vẫn mất điểm oan

Vì sao phần biển báo lại dễ mất điểm oan đến vậy?

Phần lý thuyết không đánh đố, nhưng dễ mất điểm oan nếu chủ quan. Đây là lý do khiến nhiều người học kỹ lý thuyết mà vẫn trượt ở phần biển báo. Các biển trông na ná nhau, chỉ khác một chi tiết nhỏ về hình vẽ hoặc màu nền. Nếu học theo kiểu nhớ máy móc từng biển, bạn sẽ rối khi vào phòng thi. Cách hiệu quả hơn là nhớ theo nhóm, rồi mới phân biệt chi tiết.

Có mấy nhóm biển báo và nhận dạng thế nào cho nhanh?

Có 5 nhóm biển báo cần nhớ, và bạn chỉ cần nhớ theo hình dáng cùng màu sắc. Biển báo cấm có dạng tròn, viền đỏ, nền trắng, hình vẽ đen, ví dụ biển P.101 “Đường cấm”. Biển nguy hiểm và cảnh báo có dạng tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, hình vẽ đen, ví dụ biển W.201b “Chỗ ngoặt nguy hiểm”. Biển hiệu lệnh có dạng tròn, nền xanh lam, hình vẽ trắng, ví dụ biển R.301b “Hướng phải đi”. Biển chỉ dẫn có dạng vuông hoặc chữ nhật, nền xanh lam, ví dụ biển I.434a “Bến xe buýt”. Biển phụ có dạng vuông hoặc chữ nhật, nền trắng viền đen, đặt kèm biển chính, ví dụ biển S.501 “Phạm vi tác dụng”.

Mẹo nào giúp phân biệt biển dễ nhầm trong tích tắc?

Mẹo đơn giản nhất là đọc màu trước, đọc hình sau. Cứ thấy tam giác vàng là “cẩn thận”, tròn đỏ là “không được”, tròn xanh là “phải làm theo”, vuông xanh là “chỉ đường”. Quy luật này xử lý được phần lớn câu biển báo. Với biển phụ, hãy nhớ nó không đứng một mình mà luôn đặt kèm biển chính để bổ sung ý nghĩa. Khi làm bài, chú ý các từ khóa phủ định như “không”, “trừ”, “nào dưới đây không” vì đây là chỗ ra bẫy phổ biến nhất. Mỗi câu chỉ nên dành dưới 40 giây, và nên ôn mỗi ngày 15–20 phút thay vì học dồn một buổi. Bạn cũng nên ưu tiên học câu điểm liệt trước, vì sai một câu điểm liệt là trượt cả bài. Với các quy định pháp lý và thủ tục thi cụ thể, bạn nên kiểm chứng lại với cơ quan nhà nước có thẩm quyền để được hướng dẫn chính xác.